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海湾港务:绘就新春大干“新图景”
概要:
清晨的薄雾还未散去,晨光与照明灯光交织在一起,海湾港务的员工们身着工装,手持对讲机,忙碌地穿梭在泊位之间。远处,载重44999吨的液碱船——“冠军竞技轮”正缓缓靠岸。
船员与码头工人默契配合,缆绳稳稳地固定在系缆桩上,输料臂缓缓伸展,精准对接船舱输料口。对讲机里传来调度员的指令:“HW1#泊位船舶已靠泊,准备接卸作业,请各岗位人员就位······”在HW2#泊位,高耸的输料臂正将乙烯源源不断地输送到后方园区储罐中……
自大干一季度以来,海湾港务生产运营部呈现出一派繁忙景象。两个泊位船舶饱满,HW1#泊位于2月10日成功靠泊一艘3万吨级大船,HW2#泊位自开年以来一直满负荷运转。春节假期至今,海湾港务共完成20艘次船舶靠泊作业,货物吞吐量达11万余吨。
01 应早尽早再提速
面对船舶集中到港的高峰期,海湾港务生产运营部迅速行动,提前做好船舶靠泊计划,统筹安排人力、机械等生产要素,确保船舶抵港后第一时间开工作业,实现生产各环节无缝衔接。
特别是在遇到恶劣天气的情况下,他们更是提前与港调、引航站等部门高效联动,提前办理手续并调整船舶计划,最大化利用作业窗口期,保障生产作业的顺利进行。
2月6日19:00,海事部门发布大风限航通知,受连续两天大风天气影响,码头装卸作业面临巨大挑战,锚地压港船舶增至5条,生产压力骤增。2月8日早晨,海上风力稍减,生产运营部迅速抓住这一宝贵窗口期,打响了一场与时间赛跑的突船疏港大会战。
企业第一时间向引航站和港调汇报情况,得到各单位的大力支持。青岛引航站选派经验丰富的引航员登轮引领,港调提前制定靠离泊计划并调配拖轮待命,生产运营部则对码头设备设施进行全面检查,科学制定生产工艺,确保各环节无缝衔接。
他们通过加强乙烯、液碱输料臂轮换使用管控,落实软管重点作业“手指口述”措施,并推广运用运行一班“三二一”工作法,即:“提前准备输料臂、提前准备登船梯、提前准备变径;坚决落实劳保穿戴、坚决落实手指口述;确保内贸船1小时内开工”,进一步规范码头作业流程,全面提升作业效率。
在多方高效协作下,2月8日中午,HW1#、HW2#泊位成功实现两船先后靠泊。这场大会战破解了船舶压港难题,为后续船舶靠离争取了宝贵时间。
02 全员奋进再突破
码头上一片红红火火,码头后方更是如此。企业工程部门正紧锣密鼓地推进液碱储罐建设前期工作。"这是今年最重要的工程,投用后液碱周转能力将提升60%,为海湾化学的物流提供更强保障。"工程部王哲介绍说。
目前,海湾化学烧碱扩能投产在即,仓储中转+港口外运急需扩能提速,项目工期紧、任务重,团队正全力冲刺,确保项目高质量按期交付。
更值得一提的是,企业港口经营许可证新增甘油、混合碳四货种,目前已具备接卸条件。根据海湾化学环氧氯丙烷项目投产计划,今年他们将全力保障原料甘油的接卸准备工作,助力这个项目早日成功投产。
从泊位的高效运转到项目建设推进,每一个环节都彰显着海湾港务团队的专业与担当,同时也绘就新春大干的新图景。
2025年,随着后方企业多个新项目和装置扩能投产,海湾港务码头吞吐量预计增长30%。面对新挑战、新机遇,企业将全员奋进、稳扎稳打、持续突破,各项工作再上新台阶,誓夺首季开门红!
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