近日，在海湾港务码头靠泊的“幸运化学轮”发现4例核酸检测异常船员。疫情就是命令，海湾港务积极行动，在西海岸海港管控部、董家口港海关、董家口海事等多方协调指导下，主动出击，严密防范，打赢了这场没有硝烟的船舶防疫战。

“虽然对船舶疫情防控早已习以为常，但‘幸运化学轮’的靠泊，是一场‘真刀实枪’的实战，压力远比想象中大。”回想起作业的全过程，海湾港务负责生产计划的高国皓仍然感到心有余悸。

01  警报拉响，疫情近在咫尺

11月9日，从韩国开出的“幸运化学轮”抵达海湾港务码头1#泊位进行卸苯作业。原本只是一艘普通的海关测温船，企业却临时接到边检通知，该船需要配合海关做核酸检测并办理上一航次出境处罚手续，接到通知的高国皓心里有些不安，如果出现核酸异常怎么办？
海关上船取样后，下午13:30样本便被送至第三方实验室，常规下一般3个小时左右出结果。从16:30开始，高国皓就多方面打听结果如何，但回答结果都是“正在复核”，等待结果的过程漫长且煎熬。
11月10日20:30分，传来十分不利的消息，4名船员已经确认核酸异常，要等待明天市疾控中心登轮核酸采样复检。大家都明白，疫情近在咫尺，已无路可退。

02  与时间赛跑，为园区企业“供粮”

由于核酸检测异常船舶卸货之前没有特例，只能按照常规的流程推进。按照检测要求，两名船员需12日重新取样检测，这样又要耽搁一天时间卸货，此时海湾化学储罐已经开始低液位报警。
箭在弦上，不得不发，绝不能让园区企业“断粮”！11月11日10:30之前务必打通所有流程开工卸货！海湾港务总经理张自杰向相关人员下达指令。
接到指令，高国皓和同事们不为困难找理由、只为成功想办法，立即沟通集团生产业务部咨询工作推进方向方法，对原本的无接触作业方案进行修改，同时积极与西海岸海港管控部沟通，争取对方给予支持。
在多方努力下，11日21:33，海港管控部牵头组织董家口港海关、董家口海事、董家口边检开展专题联合研讨，在全面落实疫情防控要求的前提下，同意海湾港务提报的“无接触”作业卸货模式的申请。

03  逆行而上，“无接触”作业启动

“幸运化学轮”属于重点疫情管控船舶，在西海岸联防联控专班和青岛港集团生产业务部的指导下，海湾港务从“梯口登记、全面消毒、封闭隔离、应急处置”四个方面，结合现场实际情况，研究制定了《“幸运化学”轮单船作业措施》，明确14项防疫举措，并通过船前会、配工会层层宣贯，确保人人熟记。
11日22:45，“幸运化学轮”在岸边经过全面消毒后，根据制定的作业措施，正式开始接卸作业。运行三班班长王帅抽调班内骨干力量4人参与此次作业，他们穿戴好防护服、防护镜、防护口罩、防护手套，逆行而上，安全优质高效完成作业。在全员昼夜全力鏖战下，11月14日，“幸运化学”轮顺利完成卸船并离泊。　
“说实话，参与这次靠泊作业，因为知道该船大概率存在阳性船员，大家心里是有些担心的。”王帅在采访时坦言，但经过三天两夜隔离，参与作业的四人都拿到核酸检测阴性报告，大家心中的石头终于落地。
一场紧张的防控“阻击战”结束了，这是联防联控机制启动后，海湾港务科学防控、精准施策，第一次成功处置入境国际船舶疫情防控突发事件的实战案例，为今后处置类似事件积累了宝贵经验。
下一步，海湾港务将以更严标准、更实举措、更严要求，闭环工作链条，为园区企业正常生产经营保驾护航。